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浙江工人的工资才能够不断向欧美工人靠近 |
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我们是怎么统治了集装箱这个行业的呢?
中国生产了全球9成以上集装箱,原因不光是我们制造水平高,更是因为我们自己就是最大的商品出口国,需要很多很多的箱子来装货,而国外不需要这么多箱子,如果我们顺着这个思路往下想,我们有最多的箱子是不是也需要最后的港口,没错目前全世界前10个港口有7个在中国,世界吞吐量最大的港口是上海,排第三的深圳,排第4宁波,排第六的是香港,这是我们对外真正的正是因为有这些港口。
浙江工人的工资才能够不断向欧美工人靠近,广东的工厂才能跟全世界的同行公平竞争,以中国航运巨头中远海运为例,这家公司的码头遍布中国欧洲,南美所以中远海运旗下还有一支巨大的团队运力排名第一,相比以前长期统治行业的欧美公司,中远海运算比较年轻,成立50年当年刚成立的时候,只有光华、清华、和平、友谊4艘轮船,到了2021年3月,中国远洋海运集团经营船队已经有1000多艘综合运力,1亿多吨排名世界第一,不光是船多,而且港口也多在全球控制50多个港口,集装箱吞吐世界第一,之前比雷艾夫斯集装箱码头差点就因为工人罢工破产,但是在中远接手之后,靠着自身庞大的运输业务救活了这个港口,成为全球发展最快的集装箱港口之一,把船开到全世界,把货物卖到全世界。
所有的强国在成长的过程当中都有这样一个流程,要走欧洲的航海时代,美国的鼎盛时期,日本和亚洲四小龙崛起的过程里面,每一个都曾经有过强盛的海运能力,现在等于搜索海船,一个个巨大的集装箱印满了中文的标识,我们已经默默的在不知不觉之间开始进入了属于中国的海洋时代,未来几年我们对海运和海洋探索真的很让我期待。
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